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| Postée par admin le vendredi 19 octobre 2012 à 11:40 |
Team Autovitesse - R.AFFOLTER - SuperTrofeo 2012
Cédric Leimer, racing for Autovitesse Garage R. Affolter, was crowned 2012 Lamborghini Blancpain Super Trofeo champion after the first race of the weekend by securing sufficient points to open an unassailable lead. Dimitri Enjalbert/Bernard Delhez finished as championship runners up fought to the death by Andrea Amici who led a thrilling race two win from the back of the grid. Leonardo Geraci is the 2012 amateur champion. Autocarrozzeria Imperiale SRL took both the PRO-AM and amateur team titles. Alain Delamuraz, Blancpain?s Vice President and Head of Marketing joined Automobili Lamborghini?s President & CEO, Stephan Winkelmann to present the championship awards this afternoon as part of Blancpain?s continuing support of the series for 2013.
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Autovitesse looked to have another strong finish in prospect, with Hervé Leimer running as high as P3 before clashes dropped the Swiss driver to 9th in the closing phase of the race. Mike Edmonds took the amateur honours, finishing in fourth place for Automobili Lamborghini Racing Team UK, closely followed by Aristotelis Varvaroussis who brought Heico-Gravity Charouz home in fifth place.
PRO-AM Champion, Cédric Leimer #63, Autovitesse Garage R. Affolter
?I am never 100% satisfied by nature as everybody knows, but when everything is said and done, I am really delighted at how the season has worked out. What I have achieved would be impossible if it wasn?t for the support of Michel (Devernay). This is my fourth season and my second title, which is unbelievable, especially as this season has been a big test, very very difficult and that?s why I wanted to win so much for myself, the team and Michel. The new car we saw today looks amazing, so who knows, maybe we try again in 2013??
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Michel Devernay, Team Manager, Autovitesse Garage R. Affolter
?It has been a fantastic season with fantastic drivers and wonderful to win with Cedric. Who would expect that with only four years of racing experience that Cedric would achieve so much? It has been a hugely competitive season but we have a good team and we work hard to constantly learn and improve every race. When you work well as a team, you can do anything.? |
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| Postée par admin le vendredi 19 octobre 2012 à 11:20 |
News Lamborghini Aventador LP 700-4 :
gain d?efficacité grâce à la désactivation des cylindres et au
système innovant stop-start
Grâce à des solutions
technologiques d?avant-garde, la Lamborghini Aventador LP 700-4 renforce
sa position de leadership dans la catégorie des voitures super sportives : un
système stop-start à la fois innovant et ultra-rapide doté de supercaps pour
l?accumulation d?énergie électrique et le système de désactivation des
cylindres quand le moteur fonctionne à charge partielle, ils assurent une
réduction significative de la consommation de carburant. En outre,
l'Aventador Model Year 2013 se distingue par la présence de nouvelles
possibilités de personnalisation.
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Pour le nouveau système stop-start de l'Aventador, le constructeur de
Sant'Agata a recourt à une technologie de pointe qui, auparavant, n?avait
jamais été appliquée au monde l?automobile : l'énergie électrique nécessaire
au redémarrage du moteur à l?issue d?une phase d?arrêt (par exemple à un
feu rouge) est fournie par des Supercaps, à savoir des condensateurs à très
haute capacité. Ces Supercaps permettent d?obtenir une remise en marche
extrêmement rapide : le moteur V12 est remis en marche en l?espace de 180
millièmes de seconde, à savoir beaucoup plus rapidement qu?avec un système
stop-start conventionnel. Conformément à la philosophie de construction
légère adoptée par Lamborghini, cette nouvelle technologie assure une
réduction de poids de 3 kilogrammes. La batterie traditionnelle du véhicule
n?alimente que les systèmes électroniques, ses dimensions sont moindres et
sa durée de vie est quasiment identique à celle du véhicule.
La seconde technologie d?amélioration du rendement est constitué par le
système de désactivation des cylindres (Cylinder Deactivation System ou
CDS). En fonctionnement à charge réduite et à une vitesse inférieure à 135
km/h, le système CDS désactive une des deux rangées de cylindres, de telle
sorte qu?ensuite, le moteur fonctionne comme un six cylindres en ligne. De
plus, au moindre actionnement de l?accélérateur, les performances
exceptionnelles que le moteur V12 est à même de fournir avec ses 700 CV
(515 kW) sont à nouveau disponibles. Le système CDS et le système stop-start
fonctionnent avec une rapidité incomparable, quasiment sans que le
conducteur ne s?en aperçoive et sans pénaliser aucunement la conduite gage
de sensations uniques. Sans compter qu?ils fournissent une sensible
amélioration d?efficacité : la consommation de l'Aventador LP 700-4 sur
parcours mixte est abaissée de 7%, puisqu?elle est ramenée de 17,2 à 16 litres
de carburant pour 100 kilomètres. Sur autoroute à une vitesse d?environ 130
km/h, la réduction de consommation et d?émission de substances polluantes
est d?environ 20%. Les émissions de CO2 de l?Aventador ont ainsi pu être
ramenées de 398 g/km à 370 g/km
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Le châssis a lui aussi fait l?objet de perfectionnements : il est désormais doté
de ressorts plus rigides et d?amortisseurs bénéficiant de nouveaux réglages,
grâce auxquels l?Aventador 2013 se distingue par un comportement assurant
des sensations encore plus grisantes tout en restant confortable. Les
améliorations incluent également un nouveau type de jantes en alliage à
design Dione.
Le carbone est un matériau qui revêt une importance fondamentale pour la
construction lightweight de la Lamborghini Aventador, dont le prestige de
supercar hautement technologique réside essentiellement dans sa
monocoque en PRFC. Désormais, ce matériau est encore plus présent grâce
à une série d?éléments en option réalisés en PRFC : spoiler avant, prises d'air,
capot du moteur et éléments de finition de l?habitacle en composite de
carbone impriment de nouveaux accents au design exclusif de la
Lamborghini Aventador.
photos : www.davidkaiser.ch |
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| Postée par admin le jeudi 27 septembre 2012 à 00:21 |
nouvelles Gallardo LP 560-4 - 2012
Le design unique de la Gallardo, défini avec une extrême précision par des lignes nettes, est l?une des principales raisons du grand succès que ce modèle ne cesse d?avoir dans le monde entier : près de 13 000 exemplaires ont déjà été produits par l?établissement de Sant'Agata Bolognese. Pour la nouvelle Gallardo LP 560-4, ce langage stylistique a été renforcé et accentué.
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La nouvelle conception de l?avant se caractérise par des formes triangulaires et trapézoïdales, deux élé
ments distinctifs caractéristiques du langage stylistique Lamborghini : des profilés en diagonales, certains de la couleur de la carrosserie et d?autres noirs, divisent l?avant du véhicule et lui donnent un aspect plus large, dynamique et donc fortement adhérent à la route. Pour compléter le nouveau look, des prises d?air avant sont nettement agrandies et des jantes alliage de 19 pouces avec nouveau dessin « Apollo polished », peintes de couleur noir opaque et dotées de rayons avec un profil de couleur argent brillant. L?arrière de la Gallardo LP 560-4 présente également un design complètement neuf, à l?impact plus dynamique. Les éléments distinctifs sont ici aussi, le triangle et le trapèze. L?échappement du moteur possède désormais une surface plus grande, améliorant le rendement thermodynamique. Sur demande, la nouvelle Gallardo LP 560-4 peut être équipée du nouveau Style Package qui prévoit une peinture noir brillante spéciale pour le déflecteur, les grilles avant, les grilles inférieures et la traverse des pare-chocs arrière.
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| Postée par admin le jeudi 27 septembre 2012 à 00:19 |
LP 570-4 Edizione Tecnica
La nouvelle Gallardo LP 570-4 Edizione Tecnica Réalisées selon les principes de construction légère, de performances élevées et de pureté du style, la LP 570-4 Superleggera et la LP 570-4 Spyder Performante représentent le haut de gamme des modèles Gallardo. Dans la nouvelle variante Edizione Tecnica, elles arborent un équipement encore plus riche et un aspect plus personnalisé. En plus du grand déflecteur arrière fixe, l?Edizione Tecnica comprend des freins à disque en carb
o-céramique, qui allient un poids réduit et des propriétés de résistance pour une durée maximales. Le rapport poids/puissance de 2,35 situe le véhicule parmi les premières références du segment. La ligne esthétique de l?Edizione Tecnica se caractérise par de nouvelles associations chromatiques exclusives en option pour la carrosserie,
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réalisées avec une couleur en contraste pour le toit et les prises d?air avant. Les associations disponibles pour la couleur de base et la couleur de contraste sont : Carrosserie Noir Nemesis (noir opaque) avec montants et prises d?air Orange Argos, Blanc Canopus (blanc opaque) avec montants et prises d?air Orange Argos et Orange Argos avec montants et prises d?air Noir Nemesis. Le programme de personnalisation Ad Personam reste également disponible pour les nouveaux modèles Gallardo. La nouvelle LP 560-4 et l?Edizione Tecnica des modèles LP 570-4 Superleggera et Spyder Performante confirment, notamment sous le profil du design, les différences mécaniques et l?expérience de la conduite entre les versions à quatre roues motrices de la gamme Gallardo. La Gallardo LP 550-2 en version Coupé et Spyder vient s?ajouter à ces modèles et grâce à sa traction arrière, elle attire particulièrement les automobilistes privilégiant une conduite divertissante et sportive. La Gallardo LP 550-2 permet de vivre de manière instantanée le design exclusif et les qualités de performances typiques d?une Lamborghini.
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